津浦铁路
清光绪三十四年 (1908) 动工修建。从天津至江宁 (今南京) 浦口。全长1009.5公里。1912年黄河铁桥建成,全线通车。
旧铁路名。自天津市经济南、徐州、蚌埠至南京市浦口区。全长 1023 千米。1908—1912年建。1958年起建复线,1978年全线开通。现为京沪铁路组成路段。
清光绪三十四年 (1908) 动工修建。从天津至江宁 (今南京) 浦口。全长1009.5公里。1912年黄河铁桥建成,全线通车。
旧铁路名。自天津市经济南、徐州、蚌埠至南京市浦口区。全长 1023 千米。1908—1912年建。1958年起建复线,1978年全线开通。现为京沪铁路组成路段。
亦名簇店。即今四川峨眉山市西南峨眉山之初殿。南宋范成大《吴船录》卷上:登点心山“过茅亭觜、石子雷、大小深坑、骆驼岭、簇店。凡言店者,当道板屋一间,将有登山客,则寺僧先遣人煮汤于店,以俟蒸炊”。清嘉庆《
①唐方镇名。中和二年 (882) 置,治所在延州 (今陕西延安市东)。光化元年 (898) 改名宁塞军。②北宋建隆元年 (960) 置,治所在清苑县 (今河北保定市)。太平兴国六年 (981) 改为保
在今贵州遵义县北。《明史·吴广传》:万历间征播之役,“广合希彬军连战红碗、水土崖、分水关皆捷,遂进营水牛塘”,即此。
在今贵州黎平县西亮江上源。《明史·陈璘传》:“有吴国佐者,洪州司特峒寨苗也……自称‘天皇上将’……游击宋大斌攻破特峒,焚之。国佐逃矢浦四十八寨,复入古州毛洞,追获之。”在今贵州省黎平县西亮江上源。明万
元置,在今四川若尔盖县西南唐克乡。《元史·地理志》:“思本曰: 自哈剌河与黄河合,正北流二百余里,过阿以伯站,折而西北流,经昆仑之北二百余里,与乞里马出河合。”
在今湖南常德市西三十里高吾山后。明《寰宇通志》 卷57常德府: 鹿山 “古有鹿穴,宋武陵溪人射鹿,逐入石穴。见有梯,因上。豁然开朗,桑果蔼茂,乃以桃树记之。其后寻访,莫知所在”。
在今河北大名县东北。《资治通鉴》: 五代梁贞明元年 (915),“遣澶州刺史王彦章将龙骧五百骑入魏州,屯金浪亭。魏兵相与谋曰: 朝廷忌吾军府强盛,欲设策使之残破耳。吾六州历代藩镇,兵未尝远出河门”。胡
清光绪十三年(1887)置,属台湾府。治所在林圮埔(今台湾南投县南竹山镇)。据连横《台湾通史》:“云林设县始于建省之时,则为抚垦之计尔。先是光绪十三年,划嘉义以北之地,经营新邑,择治于林圮埔之云林坪,
即今湖南资兴市北二十四里蓼江畔之蓼江镇。清 《乾隆内府舆图》: 兴宁县东北有蓼江市。
在今四川天全县北。清咸丰《天全州志》卷1:天全山“在治北四十里。州因此山名也。长十里,首抵铜斗峡,尾抵龙峡,峭拔千寻,干霄直上。其旁大小诸峰相连旋绕,环拱内向。其山之支脉衍自灵山”。