南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
在今广西崇左县东北左江北岸驮柏村。为省南大道所经。明《徐霞客游记·粤西游日记三》：“自驮朴取道至太平西南行一里，有石垣东起江岸，西属于山，是为左州，崇善分界。”
一作��山。在今江苏溧阳市东北。南宋德佑初，蒙古兵陷建康(今南京市)，转运判官赵淮起兵溧阳、宜兴间，屯据㞯山，阻长荡湖为固。即此。
在今广西玉林市东。《方舆纪要》卷108郁林州：张道岩在“州东二十五里。有石门，通人行”。
一名阿格山。在今新疆且末县西南。清宣统《新疆图志》卷62：阿格山“阿格塔克水出焉。……在于阗县境东南。缠回谓后为阿格，谓山为塔克，犹华言后山也。其地产金。积雪不消，瘴疠尤甚，采金者惟夏月可入”。
即今吉林西北部嫩江支流洮儿河。南北朝以来称太沵河、它漏河。《辽史·地理志》 作他鲁河，又作挞鲁河。辽圣宗改名长春河。
随开皇五年 (585) 置，属黔州。治所在今贵州思南县北。《元和志》 卷30涪川县： “取涪水为名。” 大业初属黔安郡。唐初属务州，贞观十一年 (637) 移治今思南县，为费州治。五代时废。古县名。隋
一名印字山。在今四川宣汉县西二十里。《方舆纪要》卷69东乡县：印石山“在县治西。以山形方整而名”。
即虎思斡耳朵。西辽都城。在今吉尔吉斯斯坦楚河南岸托克马克东南二十里布拉纳古城遗址。元刘郁《西使记》：“二月二十四日过亦堵，两山间土平民伙，沟洫映带，多故垒坏垣。问之，盖契丹故居也。”
金朝开国皇帝完颜阿骨打陵寝。在今北京市房山区西北十五里大房山支脉云峰山麓。《金史·太祖纪》 载： 天辅七年 (1123) 八月 “戊申，上崩于部堵泺西行宫，年五十六”。部堵泺西行宫在今吉林松原市 (旧
在今湖南桂东县南七十里。《方舆纪要》卷82桂东县： 清石洞 “有石桥长百余丈，非人力所创，名曰仙女桥”。